Base de maintenance de locomotives de Rouiba
Base de maintenance de locomotives de Rouiba :vers une meilleure prise en charge des usagers 
:
http://www.elmoudjahid.com/stories.php?story=06/07/06/5218508
La base centrale de maintenance de locomotives de Rouiba
L'inauguration de la base centrale de maintenance de locomotives de Rouiba à l'est d'Alger, a été la seconde étape du président de la république. Une étape où le chef de l'Etat s'adressera aux responsables de cette structure, pour mettre l'accent sur la nécessité d'opter pour un chemin de fer "très performant" avec "des rames équipées de toutes les commodités nécessaires, telles la cabine individuelle et le service de restauration" pour une "meilleure prise en charge" des voyageurs et des usagers, une option faisant office de « luxe », jusqu'à présent.
Le Président de la République, qui a suivi un long exposé sur les activités de cette nouvelle base, a fait par la suite le tour de l'ensemble des ateliers où il s'est enquis du fonctionnement des différents services.
D'après les explications fournies au chef de l'Etat, il en ressort que la Société nationale du transport ferroviaire (SNTF) s'est engagée dans "une vaste opération de modernisation de son parc voyageurs" pour le mettre en "harmonie" avec le matériel neuf en voie d'acquisition.
Ainsi, les ateliers de la nouvelle base, qui dispose de 230 agents, sont consacrés à la réparation et la rénovation des locomotives diesel et électrique, dans la mesure où l'Algérie a opté pour une électrification de son réseau ferroviaire. Le circuit de la base de Rouiba, qui est totalement équipé par le partenaire américain General Motors, comprend notamment un bâtiment en charpente métallique, des appareils de manutention ainsi que des machines, outils et équipements.
La locomotive, une fois admise en réparation, doit suivre un circuit normal. Ses organes sont livrés aux différentes sections pour réparation avant de revenir au montage, à la peinture et au lavage.
Une centaine d'équipements ont été transférés des ateliers du Hamma (Alger), alors que six autres, jugés nécessaires pour l'entretien des locomotives, ont été importés.
L'ensemble des ouvrages de la station ont été réalisés par des entreprises algériennes.
D'autre part, et dans le cadre du programme complémentaire de soutien à la croissance économique, la SNTF a lancé des appels d'offres pour la modernisation de son réseau ferroviaire.
C'est ainsi que la ligne Annaba-Ramdane Djamel est déjà octroyée à un groupement d'entreprises algériennes et espagnoles, celle de Ramdane Djamel- Constantine est déjà en double voix, alors que la ligne reliant El Gourzi et Sétif a été octroyée à un groupement d'entreprises algériennes.----------------
L'inauguration de la base centrale de maintenance de locomotives de Rouiba à l'est d'Alger, a été la seconde étape du président de la république. Une étape où le chef de l'Etat s'adressera aux responsables de cette structure, pour mettre l'accent sur la nécessité d'opter pour un chemin de fer "très performant" avec "des rames équipées de toutes les commodités nécessaires, telles la cabine individuelle et le service de restauration" pour une "meilleure prise en charge" des voyageurs et des usagers, une option faisant office de « luxe », jusqu'à présent.
Le Président de la République, qui a suivi un long exposé sur les activités de cette nouvelle base, a fait par la suite le tour de l'ensemble des ateliers où il s'est enquis du fonctionnement des différents services.
D'après les explications fournies au chef de l'Etat, il en ressort que la Société nationale du transport ferroviaire (SNTF) s'est engagée dans "une vaste opération de modernisation de son parc voyageurs" pour le mettre en "harmonie" avec le matériel neuf en voie d'acquisition.
Ainsi, les ateliers de la nouvelle base, qui dispose de 230 agents, sont consacrés à la réparation et la rénovation des locomotives diesel et électrique, dans la mesure où l'Algérie a opté pour une électrification de son réseau ferroviaire. Le circuit de la base de Rouiba, qui est totalement équipé par le partenaire américain General Motors, comprend notamment un bâtiment en charpente métallique, des appareils de manutention ainsi que des machines, outils et équipements.
La locomotive, une fois admise en réparation, doit suivre un circuit normal. Ses organes sont livrés aux différentes sections pour réparation avant de revenir au montage, à la peinture et au lavage.
Une centaine d'équipements ont été transférés des ateliers du Hamma (Alger), alors que six autres, jugés nécessaires pour l'entretien des locomotives, ont été importés.
L'ensemble des ouvrages de la station ont été réalisés par des entreprises algériennes.
D'autre part, et dans le cadre du programme complémentaire de soutien à la croissance économique, la SNTF a lancé des appels d'offres pour la modernisation de son réseau ferroviaire.
C'est ainsi que la ligne Annaba-Ramdane Djamel est déjà octroyée à un groupement d'entreprises algériennes et espagnoles, celle de Ramdane Djamel- Constantine est déjà en double voix, alors que la ligne reliant El Gourzi et Sétif a été octroyée à un groupement d'entreprises algériennes.----------------
Pose de la première pierre du tramway d'alger
L'autre projet qui tenait tant à cœur du Président, celui de la réalisation d'une ligne de tramway pour la capitale, a constitué la troisième étape de son périple algérois hier.
En effet, après Rouiba, celui-ci s'est dirigé vers la localité de Bordj El Kiffan, pour procéder à la pose de la première pierre du projet du tramway d'Alger.
D'un montant global de près de 40 milliards de dinars, ce tramway devrait être réceptionné en juin 2009, reliera le carrefour des Fusillés du Ruisseau à celui de Dergana à l'est d'Alger, ce qui représente totale une distance de 23,2 km et 38 stations, avec une capacité de transport de 185.000 voyageurs par jour.
La première étape du projet, devant être réceptionnée en 30 mois, qui consiste en la réalisation du tronçon, reliant le carrefour des Fusillés aux Ateliers (Bordj El-Kiffan), est d'une distance de 16,3 km avec 30 stations avec une capacité de 150.000 voyageurs par jour.
Avec une rame par sens, mais une desserte toutes les 4 minutes, la réalisation du tramway qui sera alimenté par une ligne aérienne de 750 volts, desservira une population estimée à près de un million d'habitants.
Ce projet d'envergure est confié au groupe Méditerrail, un consortium international de plusieurs entreprises, dont l' ETRHB Haddad, (Algérie), Alstom (France) et l'italien Todini. Pour rappel, là aussi, les études du projet du tramway, initié par la wilaya d'Alger en 2001, ont été finalisées au courant de l'année 2005. Une année qui a vu également, sur instruction du chef du gouvernement, le transfert du projet au ministère des Transports, qui, à son tour, l'a confié à l'entreprise du Métro d'Alger, a-t-on expliqué sur place au président de la République.
Les travaux qui devraient commencer incessamment, ont toutefois, connu quelques aléas, tels que celui exposé au président, concernant l'expropriation des riverains. Une expropriation qui devrait concerner quelque 215 familles, nonobstant les terrains.
Par ailleurs, le président s'est intéressé aux fiches techniques concernant la mise à niveau technologique des téléphériques d'Alger, ainsi que la réalisation de nouveaux moyens de transport par câbles dans différents quartiers de la capitale.
Le montant retenu à la mise à niveau des quatre téléphériques, qui fonctionnent toujours dans la capitale, a été estimé à 918 millions de dinars.
Ces structures dont la mise à niveau et la rénovation ont débuté en ce mois de juillet, concernent ceux reliant Belouizdad à El Madania, le Jardin d'Essais à Maqam Echahid, Bologhine à Notre Dame d'Afrique et le Palais de la Culture au boulevard des Fusillés. Pour ce qui est des délais de réalisation, le premier téléphérique sera réceptionné en juillet prochain,( 2007), alors que le dernier, sera achevé en mai 2008. Le Président de la République a également reçu des explications sur les nouveaux projets d'installation de téléphériques. En effet, il est prévu d'en réaliser trois, au niveau de la Place de la Concorde (ex 1er mai) à El Mouradia, l'Aurassi à El Biar et Oued Koriche à Bouzaréah.
Les appels d'offres ont été lancés et le choix des entreprises devrait intervenir avant la fin de l'année 2006, a-t-on expliqué au président de la République. Comme à son habitude, et avant de quitter les lieux M. Abdelaziz Bouteflika a tenu à prendre un bain de foule. La population en liesse, a chaleureusement accueilli son Président, lui réaffirmant son soutien, sans faille, scandant son nom, et provoquant comme toujours un débordement que ses services de sécurité ont difficilement pu maîtriser.
Amel Zemouri
L'autre projet qui tenait tant à cœur du Président, celui de la réalisation d'une ligne de tramway pour la capitale, a constitué la troisième étape de son périple algérois hier.
En effet, après Rouiba, celui-ci s'est dirigé vers la localité de Bordj El Kiffan, pour procéder à la pose de la première pierre du projet du tramway d'Alger.
D'un montant global de près de 40 milliards de dinars, ce tramway devrait être réceptionné en juin 2009, reliera le carrefour des Fusillés du Ruisseau à celui de Dergana à l'est d'Alger, ce qui représente totale une distance de 23,2 km et 38 stations, avec une capacité de transport de 185.000 voyageurs par jour.
La première étape du projet, devant être réceptionnée en 30 mois, qui consiste en la réalisation du tronçon, reliant le carrefour des Fusillés aux Ateliers (Bordj El-Kiffan), est d'une distance de 16,3 km avec 30 stations avec une capacité de 150.000 voyageurs par jour.
Avec une rame par sens, mais une desserte toutes les 4 minutes, la réalisation du tramway qui sera alimenté par une ligne aérienne de 750 volts, desservira une population estimée à près de un million d'habitants.
Ce projet d'envergure est confié au groupe Méditerrail, un consortium international de plusieurs entreprises, dont l' ETRHB Haddad, (Algérie), Alstom (France) et l'italien Todini. Pour rappel, là aussi, les études du projet du tramway, initié par la wilaya d'Alger en 2001, ont été finalisées au courant de l'année 2005. Une année qui a vu également, sur instruction du chef du gouvernement, le transfert du projet au ministère des Transports, qui, à son tour, l'a confié à l'entreprise du Métro d'Alger, a-t-on expliqué sur place au président de la République.
Les travaux qui devraient commencer incessamment, ont toutefois, connu quelques aléas, tels que celui exposé au président, concernant l'expropriation des riverains. Une expropriation qui devrait concerner quelque 215 familles, nonobstant les terrains.
Par ailleurs, le président s'est intéressé aux fiches techniques concernant la mise à niveau technologique des téléphériques d'Alger, ainsi que la réalisation de nouveaux moyens de transport par câbles dans différents quartiers de la capitale.
Le montant retenu à la mise à niveau des quatre téléphériques, qui fonctionnent toujours dans la capitale, a été estimé à 918 millions de dinars.
Ces structures dont la mise à niveau et la rénovation ont débuté en ce mois de juillet, concernent ceux reliant Belouizdad à El Madania, le Jardin d'Essais à Maqam Echahid, Bologhine à Notre Dame d'Afrique et le Palais de la Culture au boulevard des Fusillés. Pour ce qui est des délais de réalisation, le premier téléphérique sera réceptionné en juillet prochain,( 2007), alors que le dernier, sera achevé en mai 2008. Le Président de la République a également reçu des explications sur les nouveaux projets d'installation de téléphériques. En effet, il est prévu d'en réaliser trois, au niveau de la Place de la Concorde (ex 1er mai) à El Mouradia, l'Aurassi à El Biar et Oued Koriche à Bouzaréah.
Les appels d'offres ont été lancés et le choix des entreprises devrait intervenir avant la fin de l'année 2006, a-t-on expliqué au président de la République. Comme à son habitude, et avant de quitter les lieux M. Abdelaziz Bouteflika a tenu à prendre un bain de foule. La population en liesse, a chaleureusement accueilli son Président, lui réaffirmant son soutien, sans faille, scandant son nom, et provoquant comme toujours un débordement que ses services de sécurité ont difficilement pu maîtriser.
Amel Zemouri
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AU TOUR DE LA VISITE
Une chorale pour le Président
Ce fut une inauguration émouvante hier, au niveau de l'aéroport international d'Alger. En effet, une chorale d'enfants, habillés de blanc, ceux de l'indépendance, comme l'ont qualifiée hier les présents, a entonné un merveilleux chant, avant de lui demander de prendre une photo souvenir avec lui.
Ce fut une inauguration émouvante hier, au niveau de l'aéroport international d'Alger. En effet, une chorale d'enfants, habillés de blanc, ceux de l'indépendance, comme l'ont qualifiée hier les présents, a entonné un merveilleux chant, avant de lui demander de prendre une photo souvenir avec lui.
Le parking gratuit
A l'occasion de son inauguration officielle, le parking de l'aéroport était gratuit hier, au grand bonheur des usagers, ce qui n'était pas le cas pour ceux qui y travaillent, obligés eux, de chômer, faute de pouvoir vendre leurs tickets. Malheureusement, les clients n'ont pas eu de compassion, surtout que ce n'est pas coutume !
A l'occasion de son inauguration officielle, le parking de l'aéroport était gratuit hier, au grand bonheur des usagers, ce qui n'était pas le cas pour ceux qui y travaillent, obligés eux, de chômer, faute de pouvoir vendre leurs tickets. Malheureusement, les clients n'ont pas eu de compassion, surtout que ce n'est pas coutume !
Youyous...
Bien qu'ils devaient prendre leurs vols respectifs, les voyageurs ont couru le risque de les rater pour venir assister à l'arrivée du président. C'est donc une énorme procession qui suivait la délégation présidentielle, ceci en plus que les femmes n'ont pas trouvé mieux pour saluer le passage de M. Bouteflika que d'entonner des youyous qui ont résonné fort, dans l'immense hall marbré.
Bien qu'ils devaient prendre leurs vols respectifs, les voyageurs ont couru le risque de les rater pour venir assister à l'arrivée du président. C'est donc une énorme procession qui suivait la délégation présidentielle, ceci en plus que les femmes n'ont pas trouvé mieux pour saluer le passage de M. Bouteflika que d'entonner des youyous qui ont résonné fort, dans l'immense hall marbré.
Trois cafétérias
et des prix «standing»
Ce sont trois cafétérias, qui sont à la disposition des voyageurs au nouvel aéroport d'Alger. Des cafétérias très « standing » certes, mais malheureusement, même les prix suivent, puisqu'un café coûte 70 DA, une petite boîte de jus, 100DA, et un sandwich 250 DA. Pour l'eau minérale, c'est pareil, 60 DA la petite bouteille. Un conseil, prévoir un léger en-cas, avant d'y aller !
et des prix «standing»
Ce sont trois cafétérias, qui sont à la disposition des voyageurs au nouvel aéroport d'Alger. Des cafétérias très « standing » certes, mais malheureusement, même les prix suivent, puisqu'un café coûte 70 DA, une petite boîte de jus, 100DA, et un sandwich 250 DA. Pour l'eau minérale, c'est pareil, 60 DA la petite bouteille. Un conseil, prévoir un léger en-cas, avant d'y aller !
Deux parures de stylos de marque
Alors qu'il paraphait le document portant pose de la première pierre du lancement des travaux du tramway d'Alger, le Président de la République s'est vu remettre deux superbes parures de stylos «Parker». Des stylos que le Président s'empressera d'offrir aux deux enfants qui l'ont accueilli à son arrivée.
Alors qu'il paraphait le document portant pose de la première pierre du lancement des travaux du tramway d'Alger, le Président de la République s'est vu remettre deux superbes parures de stylos «Parker». Des stylos que le Président s'empressera d'offrir aux deux enfants qui l'ont accueilli à son arrivée.
A propos de l'aéroport «déjà inauguré»
Le Président de la République avait procédé à l'inauguration de « l'accès » à l'aéroport, et cela a été fait à l'occasion d'une visite de travail et d'inspection dans la wilaya d'Alger en avril dernier. Donc, aucune relation avec l'inauguration faite hier, comme l'avaient suggéré certains.
Le Président de la République avait procédé à l'inauguration de « l'accès » à l'aéroport, et cela a été fait à l'occasion d'une visite de travail et d'inspection dans la wilaya d'Alger en avril dernier. Donc, aucune relation avec l'inauguration faite hier, comme l'avaient suggéré certains.
Les travailleurs de la zone industrielle de Roubia : “Merci Monsieur le Président”
Dans la commune de Rouiba où le président a fait une visite aux ateliers de maintenance de la SNTF, ce sont des milliers de travailleurs qui sont venus saluer le au président de la république. Des travailleurs, mais aussi des syndicalistes de toute la région, connue pour sa zone industrielle.
«On veut remercier le président pour tout ce qu'il a fait pour le monde du travail», explique M. Messaoudi, le plus célèbre d'entre eux. Pour une fois que les syndicalistes sont du même bord, il fallait relever !
Amel Z.
Dans la commune de Rouiba où le président a fait une visite aux ateliers de maintenance de la SNTF, ce sont des milliers de travailleurs qui sont venus saluer le au président de la république. Des travailleurs, mais aussi des syndicalistes de toute la région, connue pour sa zone industrielle.
«On veut remercier le président pour tout ce qu'il a fait pour le monde du travail», explique M. Messaoudi, le plus célèbre d'entre eux. Pour une fois que les syndicalistes sont du même bord, il fallait relever !
Amel Z.
