Cette entreprise est appelée à devenir un maillon fort dans la réalisation des routes et autoroutes.

Réputé pour être très actif sur les chantiers, M. Amar Ghoul s’est trouvé, ces derniers temps, une nouvelle vocation tout aussi importante que l’état d’avancement des projets dont pullule le pays. La dynamique des sociétés de réalisation semble, en effet, être au cÅ“ur de ses dernières sorties médiatiques. L’ultime halte de la visite qu’il a effectuée, dernièrement, a effectivement concerné l’entreprise SAPTA située dans la commune de Rouiba. Cette unité ouverte en 1986 est vouée à devenir un maillon fort de la chaîne des réalisations routières et autoroutières en Algérie « nous aimerions compter sur vous pour la fourniture de tous les matériaux de réalisation et les préfabriqués en béton et en métal… «Vous avez devant vous une chance inouïe pour booster cette industrie », s’exclame M. Ammar Ghoul en préconisant le renforcement des équipes de travailleurs par des brigades de relais «les chantiers n’attendent pas…à vous de montrer vos compétences et pourquoi pas renforcer le personnel de la société », dira-t-il à l’adresse du directeur de la SAPTA. Avec un total de 500 employés, l’entreprise a aujourd’hui atteint une capacité de production de 2 000 tonnes par an. Spécialisée dans la conception, la réalisation et la rénovation des ouvrages d’art, Sapta est l’un des partenaires privilégiés dans la réalisation de l’autoroute Ouest-Est. Le ministre des Travaux publics insistera auprès des responsables de cette société pour qu’ils s’adaptent aux données du marché, outre le fait qu’ils doivent développer l’engineering. «Il y a des gens qui ne sont pas au courant de l’existence de cette entreprise et, pourtant, le travail qu’elle accomplit est vraiment colossal, particulièrement pour tout ce qui est relatif à la réalisation des dalots utilisés dans les ouvrages d’art des routes et autoroutes», dira M. Ghoul. Le devenir de TubeProfile a également été au cÅ“ur de l’actualité depuis quelques semaines. Ayant mal pris la décision de remplacer les glissières métalliques par des séparateurs en béton sur le chantier de l’autoroute Est Ouest, les travailleurs de cette société ont été rassurés par le ministre à l’occasion d’une conférence de presse à Alger. Sur un ton on ne peu plus explicite, il affirmera que le plan de charge de Tubeprofile est pris en compte et que cette entreprise publique détient le monopole dans la réalisation de glissières métalliques « elle sera, par conséquent, appelée à l’avenir à équiper les 30 000 km du réseau routier national». Cette filiale du groupe Anabib, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de tubes, tôles et profilés en acier, «ne sera ni en faillite ni en cessation d’activité», car, poursuivra-t-il, son outil de production est toujours opérationnel.  Sapta, Tubeprofile, Evsm, Altro, l’EBTP et autres entités sorties d’une léthargie qui a trop duré et ayant, au fur et à mesure, pu s’adapter à la nouvelle dynamique des chantiers routiers. Avec des hauts et des bas, et souvent en prenant des risques importants, ces sociétés s’affirment en tant que preuve de l’efficacité de l’outil national. En s’orientant vers ces sociétés, le ministre des travaux publics consolide la vision du gouvernement qui opte, depuis quelques années, pour un replacement des sociétés nationales sur le marché industriel «nous vous avons donné la priorité et accordé une place privilégiée dans nos projets » dira t-il à chaque sortie sur le terrain. Un intérêt qui s’est traduit par le transfert de seize entreprises étatiques de travaux publics sous la tutelle du ministère des Travaux publics.
Les entités économiques concernées, dont notamment ENGOA, EVSM, Sonatro sont donc désormais affiliées à la Société de gestion des participations travaux publics (SGP Sintra). Le nombre d'entreprises affiliées à la SGP Sintra passe ainsi de 25 à 41 entités. Il faut savoir que les 16 EPE nouvellement affiliées à la SGP Sintra, dépendaient dans un passé récent des SGP régionales Centre, Est, Ouest et Sud.
A. Fadila